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集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
掛車車軸配件廠家分享造成吃胎的原因都有哪些？
時間：2021-09-13 10:42:15
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來源：河南鳳寶重工科技有限公司
吃胎這個詞很多開大車的朋友并不陌生，吃胎就是指輪胎非正常磨損的現象，掛車在日常使用過程中，常常會出現吃胎現象，那么造成吃胎現象的原因都有哪些呢？掛車車軸配件廠家為您簡單介紹這幾種常見的吃胎現象：
1.鋸齒形磨損：是指輪胎的胎肩部位，花紋波浪形的磨損。形成的原因是車輛在行駛時，輪胎前進的方向與車輛行駛的方向有一定的夾角，輪胎要保持與車輛的行駛方向一致，就需要不斷地校正方向。
另外，如果輪胎的兩邊都出現較嚴重的情況，則說明車軸固定不好，即拉力桿膠套磨損或U形螺栓松動，在車輛左轉或右轉的時候，會分別磨輪胎的兩邊。另外，軸承游隙偏大，也會出現此種現象的磨損。
以上檢查未發現問題時，應檢查懸架系統是否有問題，在車輛正常裝載時，懸架的平衡臂應基本水平。由于牽引車高度的不同，懸架系統與主車不匹配，車軸軸荷受力不均，受力小的車軸在制動時容易抱死，由于制動鼓在使用過程中多少有一點失圓，因此在某一點抱死的幾率相對較高，造成定點磨損，遇到此情況時應找維修廠進行檢查、調整。
2.定點磨胎：
輪胎的定點磨損是指在輪胎的一個點或對面兩個點出現局部較其他部位磨損快的現象。其形成原因的綜合因素較多，是輪胎異常磨損中比較復雜的一種。
一般來講，新車較容易出現這種情況。發現該問題時，首先粗略的判斷一下，如果是一個輪胎磨損，則屬于鋼圈失圓。若兩只輪胎在同樣的部位磨損，先將車軸頂起，轉動輪胎，看是否每次都停在同一部位，如果是，就說明車輛的動平衡有問題，可能是制動鼓壁厚相差較多（可在稍后將輪胎卸掉后將制動鼓用螺栓固定住再轉動試一下來確定，也可用百分表固定在車軸上直接打外圓跳動≤2mm，跳動超差的應更換）。再拆開防塵盤，檢查制動鼓的內圓是否失圓（此時失圓應不大于0.5mm），如發現失圓，再將輪胎拆下后，將制動鼓固定后，查內圓跳動情況，兩次相差數據較大，則屬于鋼圈問題，應調換鋼圈；數據相差不大，一般是制動鼓失圓應更換制動鼓或鏜鼓。
3.其它原因
1)懸掛安裝或調整存在問題；
2)鋼圈質量問題；
3)車軸焊接上下支板時左右不對稱；
4)懸掛的部分部件存在質量問題或已損壞，懸掛調整后在行車中會發生變動；
5)氣路質量問題。剎車不同步，剎車抱死太快等，可能造成單個輪胎局部吃胎；
6)整車重心分布不均勻，造成輪胎受力不均而吃胎，此種情況也包括板簧鋼度相差太大而引起輪胎受力不均；
7)整車中心線偏移，車輛行駛中有“之”字形行走情況，造成輪胎兩側磨損。
河南鳳寶重工科技有限公司是以商用掛車車軸總成及其零部件為主的研發制造型企業。鳳寶重科掛車軸，剎車好，不吃胎。
空氣懸掛碟剎軸：1.抗扭性強。鍛造導向臂，良好的抗扭性能；2.安全可靠。螺栓連接軸體，可靠易維護。3.堅固耐用。緊湊結構襯套，耐用性更佳；4.快速且效率高。前后間距可調，安裝時間短。
制動鼓內置車軸:1.輕量化設計，自重更輕；2.高碳合金制動鼓，使用成本低；3.通用易損件設計，售后便捷；4.更適合自調臂的制動系統，剎車更安全。
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